| Hole | Metros | PAR | S.I. | Hole | Metros | PAR | S.I. | |
| 1 | 89 | 3 | 1 | 10 | 83 | 3 | 3 | |
| 2 | 49 | 3 | 10 | 11 | 57 | 3 | 11 | |
| 3 | 55 | 3 | 7 | 12 | 67 | 3 | 9 | |
| 4 | 64 | 3 | 5 | 13 | 68 | 3 | 6 | |
| 5 | 73 | 3 | 12 | 14 | 56 | 3 | 14 | |
| 6 | 63 | 3 | 16 | 15 | 66 | 3 | 13 | |
| 7 | 80 | 3 | 8 | 16 | 72 | 3 | 15 | |
| 8 | 60 | 3 | 18 | 17 | 51 | 3 | 17 | |
| 9 | 61 | 3 | 2 | 18 | 86 | 3 | 4 | |
| OUT | 594 | 27 | IN | 606 | 27 | |||
| C.Rat. | 49.5 | (Homens) | OUT | 594 | 27 | |||
| Slope | 61 | TOT | 1200 | 54 | ||||
| C.Rat. | 50.7 | (Senhoras) | ||||||
| Slope | 65 | |||||||
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