| Hole | Metros | PAR | S.I. | Hole | Metros | PAR | S.I. | |
| 1 | 110 | 3 | 1 | 10 | 110 | 3 | 2 | |
| 2 | 104 | 3 | 5 | 11 | 106 | 3 | 6 | |
| 3 | 84 | 3 | 11 | 12 | 84 | 3 | 12 | |
| 4 | 65 | 3 | 17 | 13 | 63 | 3 | 18 | |
| 5 | 73 | 3 | 9 | 14 | 73 | 3 | 10 | |
| 6 | 105 | 3 | 3 | 15 | 102 | 3 | 4 | |
| 7 | 98 | 3 | 13 | 16 | 94 | 3 | 14 | |
| 8 | 103 | 3 | 7 | 17 | 103 | 3 | 8 | |
| 9 | 63 | 3 | 15 | 18 | 63 | 3 | 16 | |
| OUT | 805 | 27 | IN | 798 | 27 | |||
| C.Rat. | 51.3 | (Homens) | OUT | 805 | 27 | |||
| Slope | 67 | TOT | 1603 | 54 | ||||
| C.Rat. | 52.9 | (Senhoras) | ||||||
| Slope | 71 | |||||||
| Consultar Estatísticas buraco a buraco | ||||||||